Российские «Кировцы» начали продавать в Австралии. На что делается ставка?
Австралия — огромная страна с большой долей сельского хозяйства в экономике страны. Это 20 млн посевных площадей, на которых выращивают пшеницу и другие культуры. При этом Австралия не обладает собственными производствами тракторной техники (в прошлом такие производства были, но не выдержали конкуренции с иномарками). Приходится импортировать из других стран. Петербургский тракторный завод решил не оставаться в стороне.
В марте 2019 года на австралийском дне поля «Wimmera Machinery Field Days» местной публике был представлен российский трактор на шарнирно-сочлененной раме «Кировец» К-744Р4.
Это новый вызов для петербургской компании, ведь бороться за свою нишу в Австралии придется с тракторами американских производителей. Австралия подобной техники для себя не выпускает.
Российский трактор привлекает своей ценой. Имеется ввиду как стоимость самого трактора, так и его обслуживание. Американцы не позволяют обслуживать свою технику без обращения к официальному дилеру. Для этого требуется специальный инструмент и программное обеспечение, которое не доступно потребителям и неофициальному сервису. На этом фоне «Кировец» смотрится выгодно и наверняка сможет занять свою нишу.
Если говорить о двигателе Mercedes, то он может официально обслуживаться не только у дилера ПТЗ, но и на других сервисах, специализирующихся на моторах Mercedes.
«КИРОВЕЦ — простой в эксплуатации, недорогой и надежный трактор. В ближайшее время мы постараемся закрепиться на местном рынке мощных тракторов — задача не простая, но выполнимая» — Крейг Милен, директор компании «Australian Productivity Council», являющейся дилером ПТЗ
«Australian Productivity Council» — дилер Петербургского тракторного завода и продвигает российскую технику на рынке Австралии. Тракторы импортируются дочерней компанией APCO Machinery. Они организовали обширную маркетинговую кампанию по продаже трактора «Кировец Премиум К-7М».
«Все дело в цене — у них простая трансмиссия с блокируемой осью и эффективное тяговое усилие», — говорит г-н Милн. «Они служат дольше, поскольку изготовлены с высокой точностью, но при этом просты и дешевы в обслуживании… Наша теория заключается в том, что вы покупаете «Кировец» и используете его от 15 до 20 лет… Купить трактор, расплатиться и оставить в ангаре минимум на 15 лет — это другой подход»
«Кировец» берет своей ценой, этого никто не скрывает. Модификация мощностью 300 л.с. продается по цене 148 000 долларов (около 10 млн. рублей). Самая дорогая версия кировца с мерседесовским двигателем (428 л.с.) стоит 221000 долларов (около 16 млн. рублей). Это значительно меньше, чем стоимость закупки американских тракторов аналогичной производительности. При этом «Кировец» с российским двигателем (ТМЗ) с такой же мощностью 428 л.с. будет стоить всего -лишь 185000 долларов (13,5 млн рублей).
Все тракторы в базе имеют трехточечную навеску и усиленное дышло. Тракторы совместимы со стандартом ISOBUS, могут быть дооснащены системами точного земледелия и автоматического вождения.
Фермер Шеймус Фроули из Коура, штат Новый Южный Уэльс, имел возможность сравнить «Кировец» с другими тракторами и положительно отозвался о топливной экономичности российского трактора.
Австралийские фермеры еще помнят советские тракторы Belarus, которые ввозились в страну в 70-80-х годах. И это не только МТЗ, но и тракторы других советских заводов (все советские тракторы и комбайны экспортировались под брендом Belarus). Никто не забыл, что советские тракторы были дешевыми и долго не работали, надежность крайне низкая. И такую репутацию придется исправлять.
На этом всё, до скорых встреч!!!
